Compatible avec les nouvelles voitures  VAG qui nécessitent  une connexion CAN directe pour diagnostiques  des voitures Golf-5 et les derniers  Audi A3, A6 et A8,Q7,etc.

Peut réaliser le diagnostique des véhicules suivants
Plateforme Golf-5 (y compris plateforme A5):
2003+ VW Touran (chassis 1T)
2004+ VW Golf (chassis 1K)
2004+ VW Caddy (chassis 2K)
2004+ Audi A3 (chassis 8P)
2004+ Seat Altea (chassis 5P)
2004+ Skoda Octavia (chassis 1Z)
2005+ Seat Toledo (chassis 5P)
2005+ Golf Plus (chassis 5M)
2005+ Seat Leon (chassis 1P)
2005.5+ Jetta (chassis 1K)
2006+ Eos (1F chassis)
2003+ Audi A8 et A8L (plateforme D3, chassis 4E)
2005+ Audi A6 (platform C6, chassis 4F)
2005+ Audi A4 (plateforme ”B7")
2005.5+ VW Passat (Plateforme B6, chassis 3C)
2006+ Audi Q7 (4L chassis)
2007+ Audi R8 (chassis 42)
2007+ Audi TT (chassis 8J)
2007+ VW Touareg (chassis 7L6) produite après  30  Nov. 2006)

Le  Testeur  VAS 5052  a les même spécifications que celui fourni aux garages agrées AUDI/VW.
Le système VAS5052 avec son  logiciel a été développé  pour qu’il soit  capable de  tester, configurer et  reprogrammer tous  les systèmes des premiers système de gestion de moteur jusqu’aux systèmes de contrôle complexes des derniers VW/AUDI.
C’est l’outil de diagnostique définitive AUDI/VW.

VAS 5052 est l'outil de diagnostic spéciale pour Audi / VW véhicule.
VAS 5052 a été conçue spécialement pour une utilisation mobile ou pour être utilisés en tant que testeur de deuxième ou troisième.  L'outil fonctionne avec des voitures appartenant au groupe VW (SEAT-AUDI-VW-Skoda).
Le mode de balayage outil de fonctionnement permet le transfert de données prescrites dans le cadre de la Communauté européenne de On-Board Diagnostic (E-OBD) à partir de gaz d'échappement et d'influer sur les unités de contrôle de tous les constructeurs automobiles. Service d'information tels que les horaires de service, diagrammes de flux de courant etc (ELSA) sont montrés à l'écran et donc de réduire considérablement la quantité de papier nécessaire pour transmettre ces informations. Les informations nécessaires sont disponibles directement sur le véhicule et qui est très à jour.

PC-based unité avec le groupe de diagnostic intégré à l'Assemblée.
- Modes de fonctionnement: Auto-diagnostic, les systèmes OBD et les fonctions guidée.
- Fonctionnement unité externe via réseau top (110V/230V courant alternatif), réseau de bord du véhicule d'alimentation via le diagnostic de plomb ou d'une batterie rechargeable installé.
- Couleur TFT à cristaux liquides (écran tactile) pour le contrôle de toutes les fonctions au simple toucher d'un doigt.
- Interroger la faute de la mémoire de toutes les unités de contrôle, mise à jour de programmation de toutes les unités de contrôle ou de réinitialiser le service d'affichage d'intervalle.

Testables système:
Moteur A / C ICM
Transmission SRS Power Window
Système de contrôle de freinage anti-dérapant de commande d'embrayage
Diesel pompe à huile système de contrôle anti-vol de programmation de la touche